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擁抱“中國(guó)制造2025”：從陌生到熟悉要多久

從全球制造業(yè)第一大國(guó)躍升至制造業(yè)強(qiáng)國(guó)需要多久?按照今年5月印發(fā)的《中國(guó)制造2025》所勾勒的戰(zhàn)略藍(lán)圖與升級(jí)時(shí)間表，只需十年。在這份被譽(yù)為中國(guó)版“工業(yè)4.0”的文件中，中國(guó)將力爭(zhēng)在十年內(nèi)邁入制造強(qiáng)國(guó)行列，并在建國(guó)百年時(shí)躋身世界制造強(qiáng)國(guó)前列。如今，這一文件落地?cái)?shù)月，但對(duì)于許多剛完成了自動(dòng)化的制造業(yè)企業(yè)而言，智能制造還只是一個(gè)愿景，道阻且長(zhǎng)。

企業(yè)反應(yīng)：興趣強(qiáng)烈，卻理解不足

“感興趣的客戶很多，他們有這個(gè)需求也有預(yù)算，但現(xiàn)在的問(wèn)題是客戶對(duì)自己的需求認(rèn)識(shí)并不清晰，我們需要花很長(zhǎng)時(shí)間幫助他們?cè)\斷，現(xiàn)狀如何、有哪些問(wèn)題、發(fā)展智慧工廠應(yīng)該從哪兒入手，這是個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。”在近日舉行的2015上海國(guó)際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展上，宜科(天津)電子有限公司總經(jīng)理張?chǎng)稳绱苏f(shuō)到，相比于德國(guó)企業(yè)清晰的升級(jí)目標(biāo)，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)對(duì)工業(yè)4.0與智能制造雖然很感興趣，但往往并不確切理解這些詞的深刻涵義，“像一汽大眾這類企業(yè)，可以明確羅列出需求。但很多客戶不僅需求不清，連某種需求能不能實(shí)現(xiàn)都還是個(gè)問(wèn)號(hào)。”

正如“中國(guó)制造2025”常被視作以“德國(guó)工業(yè)4.0”為鏡一樣，在國(guó)內(nèi)方興未艾的智慧工廠概念同樣源自歐美工業(yè)界，典型案例便是德國(guó)工業(yè)界領(lǐng)頭羊西門(mén)子在本土建立的安貝格電子工廠，以及在四川成都的安貝格姊妹工廠。在德國(guó)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略報(bào)告中，智能工廠意味著人類、機(jī)器和資源能夠?qū)崿F(xiàn)互相通信，就像社交網(wǎng)絡(luò)中一樣自然。智能產(chǎn)品“知道”它們?nèi)绾伪恢圃斐鰜?lái)的細(xì)節(jié)，也知道它們的用途。

現(xiàn)在去西門(mén)子數(shù)字化工廠參觀的國(guó)內(nèi)企業(yè)絡(luò)繹不絕，可以看出國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)智能工廠極高的興致。智能制造、工業(yè)4.0是他們介紹資料中共有的關(guān)鍵詞，而其對(duì)智慧工廠的理念拆解，也與西門(mén)子等德企十分相似。上市公司、大型國(guó)企或行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)往往對(duì)智能制造欲望更強(qiáng)。但其中有許多傳統(tǒng)企業(yè)，可能還在2.0和3.0之間，現(xiàn)在說(shuō)要去做4.0，跨度還比較大。

投資動(dòng)力何來(lái)?

博世力士樂(lè)是除西門(mén)子之外另一個(gè)德國(guó)工業(yè)4.0計(jì)劃的積極參與者。在博世力士樂(lè)中國(guó)工廠自動(dòng)化業(yè)務(wù)部門(mén)銷售副總裁劉天鵬看來(lái)，德國(guó)工業(yè)4.0與中國(guó)制造2025的覆蓋范圍并不一致，前者的外延更廣。“德國(guó)工業(yè)4.0注重整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)計(jì)與提升，中國(guó)制造2025提出的只是工業(yè)4.0的環(huán)節(jié)之一——工廠環(huán)節(jié)的智能制造。”

“之前我去見(jiàn)客戶，很多人會(huì)混淆自動(dòng)化和工業(yè)4.0，其實(shí)這是兩個(gè)概念。中國(guó)制造2025不代表高度自動(dòng)化，工業(yè)4.0是在有一定自動(dòng)化制造業(yè)基礎(chǔ)上，整合流程、降低成本。”劉天鵬說(shuō)，“怎么把人更好地融入到生產(chǎn)線才是關(guān)鍵，這也是工業(yè)4.0的關(guān)鍵。核心是人，而不是機(jī)器。對(duì)于那些還在制造業(yè)2.0徘徊的企業(yè)，可能要花3-5年去改變思維，再花3-5年的時(shí)間升級(jí)設(shè)備。”

認(rèn)為中國(guó)企業(yè)還處于消化智能制造理念過(guò)程中的，還有來(lái)自德國(guó)的林德曼。“中國(guó)客戶目前并沒(méi)有對(duì)我們提出關(guān)于德國(guó)工業(yè)4.0的產(chǎn)品要求。我覺(jué)得這個(gè)理念還停留在企業(yè)管理層的階段，未來(lái)五年，才會(huì)從管理層慢慢延伸到產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”通快(中國(guó))有限公司銷售副總經(jīng)理林德曼 (MarkusLindemann)在前述展會(huì)上對(duì)澎湃新聞稱。該企業(yè)的母公司德國(guó)通快激光集團(tuán)是全球最大的激光企業(yè)，林德曼被派駐上海開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)五年時(shí)間。

在談及在華五年的經(jīng)歷時(shí)，林德曼說(shuō)：“我覺(jué)得其實(shí)中國(guó)的客戶沒(méi)有變，變的是德國(guó)。比如，中國(guó)客戶非常看重價(jià)格，有時(shí)在比較兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者時(shí)，他們并不仔細(xì)研究機(jī)器的配置和先進(jìn)程度。看到兩個(gè)價(jià)格，就會(huì)挑更便宜的那個(gè)。在中國(guó)積累了幾年銷售經(jīng)驗(yàn)后，德國(guó)企業(yè)的思路也有所變動(dòng)，既然你看重價(jià)格，我們也可以給你提供最便宜的價(jià)格，但是這個(gè)價(jià)格對(duì)應(yīng)的是最基礎(chǔ)的配置。這個(gè)策略迎合了中國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，也被證明是非常成功的。”

面臨的現(xiàn)實(shí)困境

中國(guó)制造大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀與德國(guó)工業(yè)的先進(jìn)與成熟對(duì)比，未來(lái)很可能面臨一個(gè)制造業(yè)經(jīng)濟(jì)增速放緩或者滑坡的尷尬。“中國(guó)制造”這列車在過(guò)去幾十年的里為了追求規(guī)模效益，一味盲目的提速導(dǎo)致信息化基礎(chǔ)薄弱、混亂的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序、體制約束和觀念固化嚴(yán)重等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

1.薄弱的信息化基礎(chǔ)

中國(guó)政策導(dǎo)向下的地區(qū)發(fā)展不平衡問(wèn)題嚴(yán)重，各區(qū)域的的信息化程度也參差不齊，而中國(guó)制造業(yè)，尤其是傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展對(duì)于“兩化融合”原本就不夠重視，很多制造企業(yè)還停留在企業(yè)門(mén)戶網(wǎng)站的概念上，更不要談什么互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng) 、先進(jìn)制造等概念。

薄弱的信息化基礎(chǔ)往往伴隨是與市場(chǎng)間的反饋機(jī)制比較麻痹，原來(lái)的以量換取規(guī)模效益的流通模式使得一些制造企業(yè)的企業(yè)主缺乏足夠的危機(jī)感，或者有了危機(jī)感，沒(méi)有資金和精力去搞產(chǎn)品創(chuàng)新。等到回過(guò)神來(lái)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)走出了窮途末路。

2.有待改善的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序

不僅僅對(duì)于制造業(yè)行業(yè)而言，要取得長(zhǎng)足發(fā)展，公平競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于各個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)形成、良性發(fā)展都是至關(guān)重要的。目前的市場(chǎng)秩序混亂狀況得不到管控，制造業(yè)要想取得突破性發(fā)展是很難的。關(guān)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，政府若不管或者管的不到位，就會(huì)像光伏產(chǎn)業(yè)一樣，投資產(chǎn)能過(guò)剩，補(bǔ)貼漏洞百出，虛假繁榮。政府若管的死或者死管，如電力、石油等行業(yè)，就有會(huì)出現(xiàn)內(nèi)在競(jìng)爭(zhēng)力不足，缺乏創(chuàng)新意識(shí)，壟斷嚴(yán)重。

3.產(chǎn)品技術(shù)含量低，品牌價(jià)值堪憂

中國(guó)制造多數(shù)處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端，低附加值、低技術(shù)含量，仍舊以加工出口為主要模式，而高附加值、高技術(shù)含量的東西仍舊掌控在發(fā)達(dá)國(guó)家手中，也就是中國(guó)制造缺乏必要的自主品牌，在高端制造上表現(xiàn)的捉襟見(jiàn)肘。

研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌銷售才是制造業(yè)整體利潤(rùn)的重點(diǎn)所在，沒(méi)有品牌的中國(guó)制造業(yè)成為了世界品牌的打工仔。

4.能源消耗和環(huán)境污染雙重壓力

能源是中國(guó)制造業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，大而不強(qiáng)的中國(guó)制造帶來(lái)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，伴隨著的是巨大的能耗問(wèn)題，尤其是一些低端的制造業(yè)在消耗大量能源的同時(shí)帶來(lái)的是嚴(yán)重的環(huán)境污染。

5.高素質(zhì)創(chuàng)新型人才結(jié)構(gòu)不合理

中國(guó)制造業(yè)高級(jí)技能人才嚴(yán)重缺失，不單單制造業(yè)生產(chǎn)工藝上需要高級(jí)技能人才，國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)依然也需要高級(jí)技能人才。事實(shí)上不合理的人才結(jié)構(gòu)已經(jīng)成了中國(guó)制造業(yè)技術(shù)革新的瓶頸。

總之，要實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”所描述的藍(lán)圖任重而道遠(yuǎn)，一方面它的確讓中國(guó)的制造業(yè)感受到了興奮點(diǎn)，另一方面無(wú)論從市場(chǎng)圈層的形成，還是技術(shù)革新、人才結(jié)構(gòu)更新、創(chuàng)新能力提升上，中國(guó)制造還需要面臨很多現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，如果處理不好這些問(wèn)題，中國(guó)制造要想有大的突破也只是一廂情愿而已。