新能源汽車產(chǎn)銷兩旺催熱產(chǎn)業(yè)鏈
新能源汽車產(chǎn)銷兩旺催熱產(chǎn)業(yè)鏈
業(yè)內(nèi)專家指出，新能源汽車行業(yè)既符合能源戰(zhàn)略及環(huán)境治理的需求，又兼顧產(chǎn)業(yè)升級(jí)和拉動(dòng)內(nèi)需的重任，是“國(guó)計(jì)”與“民生”最佳契合點(diǎn)，因此，我國(guó)將繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
在政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，2015年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)火熱。1-7月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共銷售各類新能源汽車8.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6倍，已超過(guò)2014年全年7.48萬(wàn)輛的銷量，并在6月份登頂全球新能源汽車月度銷量冠軍。其中，新能源乘用車完成銷售6萬(wàn)輛，與2014年全年5.8萬(wàn)的銷量基本相當(dāng)。商用車部分，由于新能源客車的持續(xù)替代，以及專用車物流車領(lǐng)域的需求出現(xiàn)，增速相對(duì)更快。在資本市場(chǎng)上，上半年新能源汽車板塊各種并購(gòu)和定增項(xiàng)目總金額已超過(guò)千億。
近日，有研究機(jī)構(gòu)以政府力量為維度，對(duì)新能源汽車各細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)分析，測(cè)算出2020年銷量規(guī)模分別為新能源客車17.4萬(wàn)輛、新能源物流車和專用車13.6萬(wàn)輛、新能源乘用車100萬(wàn)輛，市場(chǎng)總銷量可達(dá)131萬(wàn)輛。對(duì)比2014年年均復(fù)合增速61.1%，對(duì)比2015年年均復(fù)合增速達(dá)到40%。新能源汽車將在2020年后進(jìn)入替代燃油車階段，市場(chǎng)將從百萬(wàn)輛邁入千萬(wàn)輛級(jí)別。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)多方利好的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車上、下游產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了快速發(fā)展期。
動(dòng)力電池迎來(lái)高增長(zhǎng)期
近日，江蘇國(guó)泰、杉杉股份、科力遠(yuǎn)、多氟多等14家電池企業(yè)2015年中報(bào)陸續(xù)發(fā)布，其中，12家企業(yè)的凈利潤(rùn)均有不同程度的上漲。業(yè)內(nèi)專家表示，隨著新能源汽車一系列優(yōu)惠政策的落地，新能源汽車產(chǎn)銷量一路高歌猛進(jìn)，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)收入均有不同程度的增長(zhǎng)。
據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年第一季度全球鋰電池電芯產(chǎn)量為17427百萬(wàn)Wh，同比增長(zhǎng)24.4%。從同比增速來(lái)看，儲(chǔ)能鋰電池應(yīng)用市場(chǎng)增幅最大，同比增速達(dá)105.8%。電動(dòng)汽車鋰電池產(chǎn)量達(dá)3868百萬(wàn)Wh，同比增長(zhǎng)74%。
根據(jù)工信部披露的數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)鋰電池制造企業(yè)累計(jì)完成主營(yíng)收入同比增長(zhǎng)17.4%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)72.8%。鋰電池行業(yè)利潤(rùn)的快速上升，與新能源汽車的銷售放量密切相關(guān)。7月份我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5倍，2015年有望完成20萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。隨著各地補(bǔ)貼細(xì)則相繼落地、充電設(shè)施扶持政策出臺(tái)等因素推動(dòng)，電動(dòng)汽車銷售將延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并給上游鋰電池企業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性訂單支撐。
9月7日，從工信部電子信息司獲悉，為加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，提高行業(yè)發(fā)展水平，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，工信部制定了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡(jiǎn)稱“規(guī)范”)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，鋰離子電池行業(yè)規(guī)范的出臺(tái)，有利于規(guī)范和促進(jìn)國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)，勢(shì)必將推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)的相關(guān)企業(yè)在技術(shù)和生產(chǎn)工藝方面的創(chuàng)新和突破，也將促進(jìn)真正有實(shí)力和技術(shù)水平的先進(jìn)企業(yè)脫穎而出，從而帶動(dòng)整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)的快速轉(zhuǎn)型發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)利好延伸至產(chǎn)業(yè)鏈
在新能源汽車及動(dòng)力電池市場(chǎng)的帶動(dòng)下，新能源汽車的零部件及原材料產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了春天。
在鋰、磁材方面，碳酸鋰價(jià)格近日再次上浮1000元/噸，稀土磁材價(jià)格維持穩(wěn)定。預(yù)計(jì)在新能源汽車需求高增長(zhǎng)的背景下，下半年碳酸鋰價(jià)格將穩(wěn)中有升。
在鋰電池生產(chǎn)設(shè)備方面，關(guān)注度將持續(xù)走高。隨著全球鋰電池生產(chǎn)制造向中國(guó)轉(zhuǎn)移，我國(guó)鋰電池設(shè)備持續(xù)處于產(chǎn)能不足狀態(tài)，尤其是動(dòng)力鋰電生產(chǎn)設(shè)備將成為行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。目前，在中低端設(shè)備方面，國(guó)產(chǎn)設(shè)備和國(guó)外設(shè)備差別不大，價(jià)格上有很大優(yōu)勢(shì);未來(lái)，中國(guó)鋰電設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)為：自動(dòng)化水平的提升、生產(chǎn)工藝的改進(jìn)以及市場(chǎng)集中度的提升，進(jìn)口替代空間較大。
在鋰電池方面，超威動(dòng)力新研發(fā)的動(dòng)力電池產(chǎn)品采用新型三元復(fù)合材料體系，能量密度達(dá)186Wh/kg。福建猛獅新能源鋰電池工廠也在加速投建，種種跡象表明，國(guó)內(nèi)的鋰電池正逐步產(chǎn)業(yè)化。業(yè)內(nèi)較為看好鋰電隔膜材料市場(chǎng)，未來(lái)行業(yè)需求增速仍有望在30%以上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，動(dòng)力鋰電池仍將處于高增長(zhǎng)期。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)及充電設(shè)備方面，電機(jī)電控板塊，由提供單一的電機(jī)電控產(chǎn)品，向提供完整的動(dòng)力總成系統(tǒng)(電機(jī)+電控+電池PACK+BMS)方向發(fā)展，并進(jìn)一步延展至下游的新能源汽車運(yùn)營(yíng)(融資+租賃+充電+維護(hù))，正成為產(chǎn)業(yè)鏈整合升級(jí)的一種最優(yōu)路徑。
充電設(shè)施市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)期
目前，國(guó)家相繼出臺(tái)了多種政策措施，扶持新能源汽車和充電設(shè)施的發(fā)展，隨著各級(jí)政府對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投入加大，充電設(shè)施市場(chǎng)即將迎來(lái)大爆發(fā)期。業(yè)內(nèi)專家表示，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念與充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)深度融合，在充電樁市場(chǎng)需求放量后，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈核心將逐步從硬件制造向充電樁運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)移，充電樁將扮演能源互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中變現(xiàn)的端口和流量入口的角色。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)能源發(fā)展戰(zhàn)略中的重要環(huán)節(jié)，已被列入“中國(guó)制造2025”的十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。充電設(shè)施的建設(shè)，關(guān)系到新能源汽車推廣應(yīng)用的“最后一公里”。
事實(shí)上，自2013年以來(lái)，從中央到地方、從政府到企業(yè)，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)形成了發(fā)展合力，各級(jí)政府出臺(tái)的一系列推廣扶持政策極大提振了產(chǎn)業(yè)界的信心，有效推進(jìn)了電池、電機(jī)、電控產(chǎn)品技術(shù)的提升，市場(chǎng)環(huán)境的培育，商業(yè)模式的創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
對(duì)此，有專家向業(yè)界提出建議，要把充電設(shè)施擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設(shè)，促進(jìn)推廣應(yīng)用和研發(fā)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。當(dāng)前，充電樁產(chǎn)業(yè)正在從量變到質(zhì)變，將在產(chǎn)業(yè)振興中發(fā)揮主導(dǎo)作用。
“隨著充電設(shè)施政策支持和居民環(huán)保意識(shí)的提升，電動(dòng)汽車的使用頻率也在不斷增高，曾經(jīng)阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的‘充電難’問(wèn)題，也將隨著全國(guó)各地充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)而得到解決，充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及勢(shì)頭引人注目。”業(yè)內(nèi)人士劉潔對(duì)我國(guó)未來(lái)充電設(shè)施市場(chǎng)充滿信心。
用互聯(lián)網(wǎng)思維布局整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈
今年以來(lái)，能源互聯(lián)網(wǎng)在充電設(shè)施領(lǐng)域取得了諸多進(jìn)展，眾多涉足能源互聯(lián)網(wǎng)的充電設(shè)備巨頭備受資本市場(chǎng)熱捧。有跡象表明，能源互聯(lián)網(wǎng)正在改變充電設(shè)備制造業(yè)格局。
為爭(zhēng)奪能源互聯(lián)網(wǎng)的入口，充電設(shè)施制造企業(yè)紛紛加碼智能充電設(shè)備制造。在充電設(shè)備制造企業(yè)中，國(guó)電南瑞、許繼電氣、萬(wàn)馬股份等已率先把能源互聯(lián)網(wǎng)引入充電設(shè)施領(lǐng)域。
萬(wàn)馬主推智能充電樁和智能充電云平臺(tái)管家服務(wù)，并成功推出了愛充APP產(chǎn)品——愛充網(wǎng)。該APP可實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的手機(jī)查詢與導(dǎo)航、遠(yuǎn)程預(yù)約、掃碼充電、無(wú)卡支付等功能。
在電動(dòng)汽車車主發(fā)現(xiàn)電量不足需充電時(shí)，打開手機(jī)中的愛充網(wǎng)，點(diǎn)擊充電樁查找，軟件搜索附近可用的充電樁，并且能顯示哪個(gè)充電樁閑置，哪個(gè)充電樁正在充電。充電結(jié)束后提醒車主充電已完成，可以選擇刷卡付費(fèi)或者支付寶付費(fèi)。該充電設(shè)備產(chǎn)品的最大優(yōu)勢(shì)在于智能化，不僅是提供充電的設(shè)備，更多應(yīng)該看作是一個(gè)智能終端，產(chǎn)品內(nèi)部設(shè)計(jì)了很多跟手機(jī)、地鎖、車、用戶聯(lián)系的軟硬件功能。
因此，在傳統(tǒng)的充電樁設(shè)備制造之外，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的充電樁運(yùn)營(yíng)或成為行業(yè)未來(lái)的主要盈利點(diǎn)。
原標(biāo)題:新能源汽車產(chǎn)銷兩旺催熱產(chǎn)業(yè)鏈
來(lái)源:電池中國(guó)網(wǎng) 試驗(yàn)變壓器廠家 m.zhaodezhu1743.com 揚(yáng)州君昊電氣 轉(zhuǎn)載此文。- 上一篇：江蘇：揚(yáng)州市新增直購(gòu)電交易5.35億千瓦時(shí) 2015/9/8
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